raiiLiirs
245
MEER BAET
General Motors zet zich in de „General Motors
Revue" schrap tegen de campagne „De 4 Sterke Man-
nan" van Ford in een artikel „Zes Cylinders Superieur".
Zal er ook geen defensieve advertentie-campagne vol
gen, met toepassing van de in dit artikel genoemde argu
menten? Wij voor ons vinden er prachtig materiaal in en
het huisorgaan bereikt toch lang niet iederen „prospect
Wij vinden „Sprokkelingen" van Lindeteves Stokvis
toch wel zoo'n bijzonder goed huisorgaan, dat wij er nog
eens extra op terugkomen.
De inhoud is goed geschreven en zakelijk, volkomen,
verlucht met talrijke mooie foto's, maar daarneven nóg
interessanter gemaakt door overname van artikelen uit
buitenlandsche technische en commerciëele bladen, die
men nu niet bepaald overal tegenkomt. Zoo is ongemeen
interessant een artikeltje over „Geëlectriseerde Wo
ningen" uit het „Koudenummer". Omdat het niet direct
in de lijn van ons blad ligt, belet plaatsgebrek ons helaas
het over te nemen. Ook vinden wij er b.v. de volgende
cijfers van de automobielmarkt in
Sprekende getallen uit de automobielwereld.
Ze komen natuurlijk uit Amerika en zijn zéér groot,
dat spreekt vanzelf! Het wil tenminste nogal wat zeggen,
dat men sinds Jan. 1914 in de V.S. 30 milliard dollar
voor den aankoop van 36 V2 millioen automobielen heeft
uitgegeven, waaronder bijna 33 millioen personenauto s.
En het gaat nog steeds crescendo; in Jan. 1928 werden
geproduceerd 231.728 wagens, in Febr. 323.796; maar
voor 1929 zijn deze cijfers al gestegen tot 400.715 resp.
466.084! Als dit in hetzelfde tempo doorgaat, rekent
men voor het jaar 1929 op een totale productie van 6
millioen stuks (personen- en vrachtwagens tezamen)!
Geen wonder, dat de automobiel-fabrieken in 1928 85%
van het totale rubberverbruik voor haar rekening namen
en 74°/o van al het verbruik aan spiegelglas en dat alle
auto's te zamen 8o°/0 van het totale benzinegebruik ver
slonden. Het aantal benzinepompen in de V.S. bedraagt
dan ook ruim 600.000.
En hier nog iets over het vliegwezen in Amerika
Een vermakelijk staaltje van de toepassing der lucht
fotografie is onlangs vertoond in een der oostelijke indu-
strieele centra der V.S. Er moest een fabriek onder den
hamer komen, waarin een artikel werd gemaakt, dat ver
schillende geheime procédé's vereischte, welke in een
aantal gebouwen werden uitgevoerd, die door een hoo-
gen muur waren omgeven. Door bijzondere omstandig
heden zouden de gegadigden eerst op het laatste nipper
tje toegang tot het complex kunnen krijgen en teneinde
nu toch met kennis van zaken een bod te kunnen doen,
kwamen twee liefhebbers, onafhankelijk van elkaar, op
het denkbeeld een serie luchtfoto's te laten nemen en
wendden zich daarvoor toevallig tot dezelfde maat
schappij.
Voor den directeur dezer onderneming een moeilijk
gevalEr waren flinke sommen mee gemoeid en die wil
de hij zich toch liever van geen der beide partijen laten
ontgaan. Niettemin was het duidelijk, dat, als hij aan B.
vertelde, wat hij voor A. ging doen, B. naar een concur
rent zou stappen, die aan B. echter om zoo te zeggen
niet veel anders dan een duplicaat van het aan A. gele
verde zou kunnen verschaffen. Maar om zonder meer
aan B. dezelfde gegevens ter hand te stellen, die hij voor
A. had gemaakt, dat stuitte hem tegen de borst. Hij vond
echter een verbluffend eenvoudige oplossingéén piloot
liet hij op Maandag, Woensdag en Vrijdag voor A. op
namen doen en een andere piloot (in een ander vlieg
tuig!) deed op Dinsdag, Donderdag en Zaterdag dezelf
de opnamen voor B.Dank zij het constante mooie weer
werden de beide series practisch identiek. Het bod van
A. werd geaccepteerd en deze schreef dit natuurlijk toe
aan den origineelen inval, dien alleen hij had gehad
Een mooie luchtfoto gaf nog een andere typische toe
passing weer. Een vliegtuig zweeft boven de machtige
wolkenkrabbers van Manhattan-eiland, ten behoeve van
de taxatie-commissie, die zich met het herschatten van
de belastingen bezig houdt om van het geheel een keuri-
gen plattegrond te maken."
(„Nation's Business").
